Auto

30 Jahre Mitsubishi Lancer in Deutschland

Von Holger Holzer 21. Nov 2007, 11:32

mid/Düsseldorf - Mit dem Mittelklassemodell Lancer hat der japanische Automobilhersteller Mitsubishi vor 30 Jahren seinen ersten Schritt auf den deutschen Markt gewagt. MItsubishi/mid

Genau 30 Jahre ist der Automobilhersteller Mitsubishi nun auf dem deutschen Markt vertreten. Erstes Modell der Japaner hierzulande war die Mittelklasselimousine Lancer, die nun bereits in neunter Generation beim Händler steht.

mid/Düsseldorf - Bereits Anfang der 70er-Jahre hatte Mitsubishi eine Rallye-Version des Lancer entwickelt. Rechts daneben ist sein jüngster Nachfahre, der Evo X zu sehen. Mitsubishi/mid

Alles hat 1977 angefangen, als die Stufenheckversion des Lancer auf der IAA in Frankfurt Europa-Premiere feierte. Für den Antrieb standen zum Start drei Benziner mit bis zu 60 kW/82 PS Leistung zur Wahl. Bereits 1979 wurde die zweite Generation des Lancer mit einem deutlich mehr am europäischen Geschmack orientierten Design angeboten. Der viertürige Mitsubishi wurde schnell zur preiswerten Alternative zu den Mittelklasselimousinen der europäischen Hersteller. Seit 1986 ergänzte ein Kombi das Karosserieangebot, Ende der 80er-Jahre gab es zwischenzeitlich auch ein Fließheckmodell, das aber bald vom Mitsubishi Carisma abgelöst wurde.

In den 18 Jahren bis 1995 verkaufte sich der Lancer in Deutschland 180 000 Mal; dann jedoch gingen die Absatzzahlen zurück. In den folgenden zwölf Jahren bis 2007 hat der klassisch wirkende Mitsubishi nur noch 40 000 Käufer gefunden. Mit dem neuen Lancer sollen nun neue Verkaufserfolge eingefahren werden. Die viertürige Stufenhecklimousine ist zunächst ausschließlich mit einem von VW gelieferten 103 kW/140 PS starken 2,0-Liter-Dieselmotor zu Preisen ab 21 500 Euro erhältlich.

Ab Juni 2008 soll es auch die Hochleistungsvariante Lancer Evolution X mit 217 kW/295 PS geben. Die aus dem Rallyesport abgeleitete Evo-Modellreihe blickt mittlerweile auf eine 15-jährige Geschichte zurück. 1992 ist der allradgetriebene, aber äußerlich noch wenig auffallend Mitsubishi Lancer Evolution I auf den Markt gekommen. Der 184 kW/250 PS starke Turbomotor versteckte sich dabei unter einer kaum veränderten Karosserie; einziger dezenter Hinweis auf die Antriebspower: ein kleiner Heckspoiler. Die Aerodynamikhilfe wuchs in den folgenden Generationen immer weiter und auch die Motorleistung legte noch zu. Der seit März 2005 angebotene Lancer Evolution IX leistet dann schon 206 kW/280 PS und beschleunigt laut Werksangabe in 5,7 Sekunden von null auf 100 km/h. Wie alle vorangegangenen Generationen sammelte er in einer modifizierten Version zahlreiche Rallye-Siege. © 2007 Global Press